Эксперты РСТ рассказали о ситуации с туризмом на Камчатке после крушения вертолета Ми-8
На Камчатке после крушения вертолета с туристами проверяют авиакомпанию «Витязь-Аэро», которой принадлежало воздушное судно. Как рассказал вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ), гендиректор туроператора RussiaDiscovery Вадим Мамонтов, это крупнейший туристический перевозчик в регионе. На его вертолеты приходится до 90% рейсов с туристами.
«Летный сертификат у авиакомпании «Витязь-Аэро» не отозван. Компания продолжает полеты, и это важно, так как он основной перевозчик на туристических маршрутах. Но если будет установлена его вина, сертификат могут отозвать. Насколько известно, следствие рассматривает две основные версии трагедии – ошибка экипажа в условиях плохой видимости и возможная неисправность вертолета», – уточнил Мамонтов.
«По опыту взаимодействия с компанией считаю ее по-прежнему самой профессиональной в плане и подготовки пилотов, и обслуживания техники. Она летает значительно больше других, на вертолеты компании приходилось до 90% туристических рейсов. Этим отчасти может объясняться и большее число происшествий», – заметил эксперт.
Он уверен также, что по мере увеличения турпотока на Камчатку все более остро встает вопрос развития малой авиации.
Парк «Витязь-Аэро» состоит из 23 вертолетов, из которых 16 задействованы в туристических перевозках. У авиакомпании шесть постоянно действующих вертолётных площадок, расположенных в различных районах Камчатского края с круглогодичным базированием воздушных судов, аэровокзальные комплексы, склады.
В 2021 году Росавиация уже ограничивала сертификат авиакомпании «Витязь-Аэро», запретив ей коммерческие перевозки пассажиров после того, как 12 августа в районе Курильского озера в Кроноцком заповеднике вертолет Ми-8 совершил жесткую посадку. Погибли восемь из 16 человек, находившихся на борту.
Тогда, во избежание коллапса на туристическом рынке Камчатки в высокий сезон, РСТ обратился к министру транспорта РФ Виталию Савельеву, главе Росавиации Александру Нерадько и губернатору Камчатского края Владимиру Солодову с просьбой найти решение для возобновления пассажирских перевозок на вертолетах авиакомпании. Запрет на вертолетные перевозки поставил высокий сезон на грань срыва со всеми вытекающими последствиями для турбизнеса, гостиничного хозяйства, общественного питания, торговли, народных художественных промыслов, пассажирского транспорта и других сегментов индустрии гостеприимства.
Сертификат эксплуатанта авиакомпании вернули лишь в 2022 году, весной она продолжила коммерческие пассажироперевозки.
По данным маркетплейса авторских туров YouTravel.me, трагедия с вертолетом пока не повлияла на интерес туристов к Камчатке.
«На текущий момент мы не зафиксировали никаких колебаний спроса, отмен туров также не было. Важно упомянуть, что для Камчатки характерна выраженная сезонность с пиком в летние месяцы и последующим постепенным спадом до минимальных значений зимой», – рассказал коммерческий директор Валерий Бритаус.
Он добавил, что в этом году Камчатка пользуется большой популярностью у туристов – онлайн-сервис зафиксировал двукратный рост спроса по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В 2023 году, по данным правительства региона, по краю путешествовало почти 370 тыс. человек, включая его жителей.
31 августа вертолет Ми-8 авиакомпании «Витязь-Аэро» совершал перелет с площадки в районе горного массива Вачкажец на площадку в селе Николаевка и в назначенное время не вышел на связь. В результате проведения поисковой операции обломки были обнаружены на высоте 900 метров вблизи места, где борт в последний раз выходил на связь. На борту находилось 22 человека, включая 19 туристов, все они погибли.
Экскурсия была организована туркомпанией Kamchatka freeride community и сообществом туроператоров «Большая страна», основатели которого Михаил и Юлия Репниковы находились в вертолете. Погиб также один из руководителей Kamchatka freeride community, опытный гид Кирилл Серегин.
По информации правительства Камчатского края, расследование причин крушения вертолёта ведут федеральные структуры. Основное внимание будет уделено подготовке летных экипажей, а также выполнению рекомендаций, которые были даны Росавиацией и Ространснадзором после катастрофы 2021 года.
Светлана Ставцева
