В ОАЭ запустили скоростные поезда между эмиратами

Положительным итогом сезона эксперт назвал растущую популярность круизов. «С 2019 года аудитория этого сегмента выросла вдвое и приток новых клиентов продолжается. Например, по данным компании «Созвездие», в круизах выходного дня число новых туристов доходило в этом году до 80%. Практически рекорд, никогда раньше более 50% этот показатель не составлял. И мы уже видим этих новых людей в последующих бронированиях, в том числе на сезон 2024 года», – пояснил Михайловский.

Руководитель комиссии РСТ по круизному туризму, генеральный директор волгоградской компании «Круиз» Алексей Растегаев оценивает среднюю загрузку по рынку на уровне 83-87%.

«Это очень неплохо, учитывая дополнительные лайнеры. Загрузка была бы выше, если бы не отсутствие кэшбэка, которое снизило весенний спрос. Кроме того, кэшбэк позволял некоторым туристам отправляться в круизы дважды за сезон. Плюс подорожание топлива в августе, подкосившее осень у многих компаний. Тем не менее конкретно по нашей компании мы оцениваем годовой рост примерно в 17% и считаем это хорошим результатом, в среднем по рынку он составляет не менее 15%», – отметил эксперт.

Андрей Михайловский предсказывает подорожание круизов в 2024 году на 15-20%. «Еще летом рост цен на круизы будущего года составил 10%. В июле цена на дизельное топливо неожиданно выросла на 30-40%, что не закладывалось в первоначальные бюджеты компаний и сильно ударило по доходам. Одновременно повысились цены на продукты питания примерно на треть и на столько же – на экскурсионное обслуживание на берегу. Так что в итоге можно ожидать увеличения цен в среднем на 15-20%. Поэтому выгодно бронировать круизы сейчас, так как по раннему бронированию действует скидка», – заметил Михайловский.

Алексей Растегаев среди других трендов будущего сезона назвал расширение сроков навигации. «При растущем спросе и увеличившемся флоте надо удлинять сезон. Многие компании планируют начать навигацию-2024 раньше, чем обычно, а закончить – позже», – отмечает он.

В этой ситуации, как считает Михайловский, встает вопрос необходимости государственной поддержки – без субсидирования в низкий сезон круизным компаниям трудно загружать теплоходы.

Александр Шкарупин полагает, что развитию маршрутной сети сильно мешает нехватка новых причалов, а также их высокие тарифы для круизных операторов. «Мы донская круизная компания и хотели бы подробнее представить регион в своих программах, но сделать это непросто. Причалов не хватает. Нужен причал в Азове, там можно сделать интереснейшие программы. Должны быть причалы в станице Пухляковской, Константиновске. Закрыт по непонятной причине причал в станице Романовской. А вот открылся, например, причал в Таганроге, и мы видим резкий всплеск интереса к городу», – говорит он.

Михайловский полагает, что у сезона-2024 хорошие перспективы. За три месяца раннего бронирования круизы, по его словам, купили на 80-90% больше туристов, чем за тот же период год назад.

«Круизы очень хорошо сейчас расходятся. И, что нас особенно радует, появилось много новых турагентств, планирующих продавать этот продукт. Это те, кто в ушедшем сезоне еще в них не поверил полностью, а сейчас готовы, потому что, во-первых, о круизах спрашивают клиенты, а во-вторых, они сами могли оценить их популярность по сарафанному радио», – подытожил эксперт.

Светлана Ставцева