Проблемы развития круизного туризма эксперты обсудили на стратегической сессии Российского союза туриндустрии (РСТ), посвященной транспортной сфере. Сессия прошла на площадке Госдумы РФ под председательством члена комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Алексея Волоцкова. В ней участвовали представители органов законодательной и исполнительной власти, судоходных и авиакомпаний, железнодорожных перевозчиков, турбизнеса.
«Российские круизные суда перевозят ежегодно около 400 тысяч человек. Возможно, это кажется не слишком впечатляющим по сравнению, например, с объемами в авиации. Но в пересчете на туродни это уже 2,5 млн. Более того, наши круизы соединяют 26 субъектов РФ, в них задействованы около 50 крупных исторических городов, и это только в европейской части страны. Мы также уже работаем на сибирских реках. К Лене в последние годы добавились Енисей, Обь и Иртыш», – сообщила заместитель генерального директора компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова.
Одна из главных проблем развития круизного туризма, по ее словам, старение флота. Из 250 теплоходов, построенных в советское время, списаны и утилизированы более 100, в рабочем состоянии находятся около 110. В прошлом году вышло на реки порядка 100 теплоходов в общей сложности на 23 тыс. пассажиров.
«С 2012 по 2023 год было построено и введено в эксплуатацию пять новых круизных теплоходов. В 2024-2026 годах планируется выход еще пяти. Было введено в строй примерно 850 пассажирских мест, в ближайшие годы выйдет еще более тысячи. Мы прогнозируем выбытие флота и, помимо строительства новых теплоходов, нужны меры поддержки модернизации действующих судов», – подчеркнула Гончарова.
Она добавила, что компании пытаются реновировать флот, но при нынешней ключевой ставке расходы получаются слишком высокими.
Будьте первым — оставьте комментарий.