Турбизнес надеется на возобновление работы «Витязь-Аэро» к следующему летнему сезону
Росавиация аннулировала сертификаты эксплуатанта у камчатской компании «Витязь-Аэро». Представители турбизнеса надеются, что к началу следующего летнего сезона перевозчик устранит недочеты и регулятор снимет претензии к компании. Вертолетные экскурсии – одна из визитных карточек Камчатки, и без перевозчика региону будет трудно справляться с растущим турпотоком.
«Учитывая природные условия, Камчатка просто обречена на вертолетную перевозку. Очевидно, что альтернатива нужна, но предыдущие попытки завести на полуостров малую авиацию успехом не увенчались, а нынешние затягиваются. Мы очень надеемся, что к началу высокого сезона все претензии к авиакомпании «Витязь-Аэро» будут сняты, перевозчик вновь заработает, уже в контексте изменений, повышенного внимания к подготовке пилотов», – сказал вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ), генеральный директор компании RussiaDiscovery Вадим Мамонтов
По словам директора компании «Камчатинтур», председателя Ассоциации туриндустрии Камчатки Ирины Седовой, турбизнес понимает, что сейчас в регионе, который очень зависим от вертолетного сообщения, важнее всего обеспечить регулярные рейсы и минимизировать возможные неудобства для жителей.
«Сертификат эксплуатанта у «Витязь-Аэро» аннулирован только сейчас, авиакомпания смогла выполнить все обязательства перед турбизнесом. Наступает низкий сезон, когда вертолетные экскурсии практически уже не востребованы. Если летом десятки вылетов, то зимой – единицы. Правда, вопрос может быть актуальным для компаний, которые занимаются организацией зимнего отдыха, прежде всего, хели-ски», – сказала она.
Как пояснила Седова, туристы в последние годы все чаще бронируют поездки на следующее лето заблаговременно, есть бронирования и сейчас. Но пик наступает в январе, вот тогда вопрос авиаперевозчика и необходимого количества судов встанет более остро для всех туроператоров.
«С другой стороны, сложилась такая практика, что мы бронируем вертолетную экскурсию, если туристы ее заказывают, например, за полгода до поездки, но плату берем гораздо ближе к дате вылета, так как с такими экскурсиями всегда есть некоторая непредсказуемость. Связано это не столько с авиакомпанией, сколько с погодой, другими условиями. Рассчитываем, что к летнему сезону власти найдут выход из ситуации, потому что вертолетные экскурсии – одна из визитных карточек Камчатки», – пояснила Ирина Седова.
Директор расположенной недалеко от Вилючинского вулкана горно-спортивной базы «Снежная Долина» Александр Мороз рассказал, что «Витязь-Аэро» – это системообразующее предприятие, на нее приходится более 60% перевозки не только в туризме, но в целом по региону.
«Компания обеспечивает перевозки для предприятий, два борта в этом году были задействованы в санитарной авиации. То есть, в отличие от туризма, сейчас на многих направлениях перевозки стоит вопрос жизненной необходимости. И все в крае это понимают», – пояснил эксперт.
По его мнению, зимой у камчатского туризма не будет особых проблем, поскольку турпоток небольшой, но летом они неизбежны.
«Для туризма зима на Камчатке – это, прежде всего, хороший снег, снегоходы, хели-ски, термальные источники. Раньше к нам ехало много иностранных туристов, сейчас едут россияне, но полного замещения не произошло. Поэтому зимний сезон по объемам очень сильно отличается от летнего и проблем быть не должно. Но если власти затянут с решением вопроса до лета, то есть не вернут в работу авиакомпанию в том или ином виде, то проблемы будут и в туризме. У нас последние четыре года турпоток растет в геометрической прогрессии. Для примера, четыре года назад было два рейса в день из Москвы на Камчатку в пик сезона, сейчас дошло до шести. И это только «Аэрофлот». Если ничего не сделать, коллапса не избежать, так как «Витязь-Аэро» со своим объемом справлялась и была в принципе профессиональной командой, мы долго сотрудничали, не могу пожаловаться на них. Ошибки, к сожалению, бывают у всех, тем более что, насколько известно, одной из главных причин катастрофы считается личное решение пилота лететь в сложных условиях, а не действия авиакомпании», – сказал он.
Вертолет Ми-8Т авиакомпании «Витязь-Аэро» разбился 31 августа в районе горного массива Вачкажец, недалеко от поселка Николаевка Елизовского района. На борту находились 22 человека, из которых 19 – туристы и гиды. Все погибли. После расследования причин аварии на этой неделе у перевозчика аннулированы сертификаты для выполнения коммерческих воздушных перевозок, авиационных работ и свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения.
Как сказал губернатор Камчатского края Владимир Солодов, власти постараются сохранить кадры и воздушные судна «Витязь-Аэро». В частности, часть вертолетов предполагается передать авиакомпании «Камчатское авиапредприятие» уже на этой неделе.
Светлана Ставцева
