«Хивус» с туристами на Байкале мог перевернуться из-за перегруза
На Байкале 19 мая перевернулась перевозившая туристов лодка на воздушной подушке модели «Север-750», пять человек утонули. Как сообщил ТАСС источник в оперативных службах, причиной трагедии мог стать перегруз судна.
Действительно, согласно информации на сайте производителя лодок компании «Север», они выпускаются в двух модификациях – «Север 750 К» и «Север 750 К Лонг». У обеих предельное число пассажиров в салоне составляет максимум 10 человек, а на борту перевернувшегося судна находилось 17 плюс водитель.
Спасти удалось 13 человек, включая 14-летнего подростка. Им не понадобилась медицинская помощь – кроме одной женщины, которая получила рвану ноги, ее госпитализировали. Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьей об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей.
Вице-президент РСТ, генеральный директор юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов советует покупать экскурсии с элементами риска только у официальных туроператоров или организаторов экскурсий: «В целях безопасности крайне важно выбирать только легальных организаторов поездок, проверять наличие всех необходимых разрешений и соблюдать правила эксплуатации, исключая рискованные маневры и лихачество во время выездов».
Он напомнил, что контроль за деятельностью в сфере перевозок осуществляют уполномоченные надзорные органы, включая Ространснадзор и МЧС России. Кроме того, туроператоры и турагенты включены в официальный реестр и могут быть проверены через него, их деятельность регулируется и контролируется региональными органами власти в сфере туризма.
«При использовании аэролодок в коммерческих целях для перевозки пассажиров требуется обязательная регистрация судна в Государственном судовом реестре, а также наличие лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом. Все соответствующие разрешительные документы подлежат проверке. Также у перевозчика должна быть действующая страховка, а у водителя – удостоверение на право управления маломерным судном», – сказал юрист.
По его словам, действующая нормативная база в данной сфере достаточно строгая: предусмотрены регулярные проверки, система штрафов и возможность отстранения перевозчиков, работающих без лицензии или с нарушениями требований. В подобных ситуациях причины происшествий, как правило, устанавливаются в ходе расследования и могут быть связаны как с человеческим фактором, включая ошибки в управлении судном, так и с техническими неисправностями.
