Виталий Арбузов: «Мы несем ответственность за ваш чемодан»

Уже полгода в России действует сервис «Баггаж» – первая курьерская доставка чемоданов из аэропорта или вокзала домой, в отель или офис. Сеть планирует разрастись по всей стране. Компания вошла в Российский союз туриндустрии. О трудностях запуска нового проекта и планах мы поговорили с его сооснователем Виталием Арбузовым.

- Виталий, как был придуман сервис «Баггаж»?

- Идея у нас с партнером появилась в июле прошлого года. А уже в ноябре мы запустили проект. Стартовали из аэропорта «Домодедово», постепенно распространили свою сеть на все терминалы. Сейчас в компании работает около ста человек. Мы присутствуем в аэропортах и на вокзалах в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи.

Как это работает? Можно оформить заявку заранее – в приложении или на сайте, а можно после прибытия подойти к нашей стойке на вокзале или в аэропорту. За пару минут мы оформим заявку и займемся вашим багажом. А вы можете ехать по своим делам, даже не дожидаясь, когда ваш чемодан приедет по багажной ленте – мы его получим за вас. Получается, вы едете в одну сторону, чемодан – в другую.

- Дорогая услуга?

- У нас гибкая система скидок, мы боремся за возвратных клиентов. Доставка первого чемодана стоит 1 990 рублей. А каждый последующий – 990. Причем возим не только по всей Москве, но и плюс 20 км от города. То есть вы можете отправить четыре чемодана из «Домодедово» за 5 000 рублей куда-нибудь, например, в Красногорск. Мы обязуемся довезти багаж в течение четырех часов.

- И много ли возвратных клиентов?

- Много. Когда начинали, самым главным было – победить предубеждение человека в том, что c его багажом что-то случится. При приемке мы страхуем чемодан. И готовы, если случайно повредится ручка или колесико, выплатить страховую премию в 3-5-7 тысяч рублей. По большому счету, за эти деньги можно купить новый чемодан.

- А если пострадает что-то внутри?

- Сейчас мы курьерская служба, не экспедиторская. То есть мы не знаем, что внутри чемодана и не несем за это ответственность. Если у пассажира там, например, хрустальная ваза, то он может перестраховаться и достать ее, чтобы отвезти самому, или наклеить наклейку «Хрупкое».

Но у нас есть уже разный опыт. Однажды мы доставляли двух собак хаски в переносках. В другой раз – копченую рыбу как сувенир. Парень куртку забыл в аэропорту. Звонит и говорит: «Я вот на той лавке забыл. Привезите, пожалуйста». Пакеты без ручек тоже доставляли.

- Вы представлены в нескольких городах, есть ли в каждом из них своя специфика организации бизнеса?

- Естественно. Москва – деловая столица. У всех, как правило, мало времени. Люди живут в суете, делая огромное количестве движений. Здесь пассажиры спонтанно могут принять решение отдать нам чемодан в аэропорту и отправиться в другую сторону по своим делам. Жители северной столицы, наоборот, спешить не любят. Они стараются заранее планировать свою поездку. Там много предварительных заказов.

Сочи – вообще другая история. Там царит, в первую очередь, курортная атмосфера. Но зимой и летом – разная. В горнолыжный сезон мы помимо чемоданов доставляли негабаритный груз – лыжи, сноуборд. А сейчас будем работать, в основном, с огромными «отпускными» чемоданами.

Но специфика зависит не только от региона, но и от хаба. В Петербурге на Московском вокзале она иная, чем в аэропорту «Пулково».

- До каких пределов вы хотите разрастись?

- До разумных. Но экспансия наша, назовем это так, не знает границ. Мы ведем переговоры с партнерами в Казахстане, Таджикистане, Узбекистане. Планируем открыться в Екатеринбурге и Владивостоке, считаем финмодели в других регионах – смотрим, рентабельно ли или нет.

Мария Дёмочкина