Travelport с 18 января

Итальянские власти пролетели с Alitalia

Вчера стало известно об отказе бороться за покупку госпакета (не менее 30,1% акций) итальянской авиакомпании Alitalia сразу двух претендентов. Во вторник вечером появилась, а вчера официально подтвердилась информация о том, что участвовать в конкурсе не будет AP Holding, владелец авиакомпании Air One. В письме профсоюзам Alitalia владелец Air One Карло Тото пояснил, что минэкономики и финансов Италии не приняло его предложения об изменении условий тендера. Вчера же от участия в приватизации Alitalia отказался консорциум во главе с инвестфондом Matlin Patterson. В инвестфонде сообщили, что компания "не в состоянии соответствовать процедуре торгов", отказавшись от более развернутых комментариев.

Таким образом, на Alitalia вообще не осталось претендентов. В конце июня от претензий на Alitalia отказался третий претендент - российский "Аэрофлот". В авиакомпании тогда пояснили, что ей не был предоставлен доступ к исчерпывающим данным о положении дел в Alitalia, а "требования, которыми обусловлен процесс приватизации, серьезно ограничивают возможности 'Аэрофлота' по принятию необходимых мер для подлинного возрождения Alitalia". Рынок вчера отреагировал на новости падением котировок Alitalia на Миланской фондовой бирже на 5%, до €0,8 за акцию.

Между тем "Аэрофлот" и другие уже бывшие участники тендера не исключают возможности продолжить переговоры о покупке госпакета Alitalia в случае изменения властями Италии условий его продажи. "Это будет возможно в том случае, если компания получит новое предложение от местных властей", - сообщили Ъ в пресс-службе "Аэрофлота". По мнению отраслевых аналитиков, главная проблема - в завышенной цене на акции убыточной (убытки за 2006 год составили €630 млн) и проблемной компании (в последние несколько лет регулярными стали забастовки персонала в Alitalia). Но минтранс Италии ранее сообщал, что потенциальному покупателю нужно выложить за пакет Alitalia около €3 млрд. Половину суммы уплатить за сам пакет, другую - направить на реструктуризацию перевозчика. Сейчас долг авиакомпании - €1,1 млрд.

Аналитик банка "Траст" Евгений Шаго считает, что "Alitalia будет продана в любом случае, так как Евросоюз запретил правительству Италии оказывать какую-либо помощь убыточной компании". "Однако после того, как тендер покинул последний участник, итальянским чиновникам придется пересмотреть условия конкурса и пойти на некоторые уступки претендующим компаниям", - говорит эксперт. По его мнению, скорее всего, будет произведена "новая оценка, что повлечет за собой корректировку цены и, возможно, привлечет интерес бывших участников тендера".

"Впрочем, маловероятно, что бюрократичная итальянская сторона успеет к 23 июля (в этот день истекает срок подачи заявок) изменить какие-либо условия конкурса, кроме очередного переноса сроков, и он будет провален", - считает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Временные задержки означают для Alitalia лишь рост убытков. "Это приведет к тому, что единственным требованием властей Италии к покупателю будет принятие на себя долгов и приобретение акций по номинальной цене", - резюмирует эксперт. (КоммерсантЪ)