Согласие HALL
О ежедневных задачах турагента. Советы, алгоритмы – все, что может понадобиться в работе и облегчить рутину
Стратегические вопросы развития туристической отрасли и авиаперевозок
О тревел-стартапах и новых технологиях в туризме
Как путешествовать и жить в Китае. Все советы проверены автором лично
Черногория – страна, которая влюбляет в себя даже через желудок. Здесь очень вкусно: морепродукты, мясо, птица и свежая рыба не оставят равнодушными самых искушенных гурманов. Но чтобы отпуск не ударил по карману, давайте прикинем бюджет на «выпить-закусить»!
Летние скидки на отели Таиланда от туроператора "Пакс"
Летний фестиваль воздухоплавания «Золотое кольцо», который состоялся 25 июля 2026 года, стал самым масштабным за всю историю его проведения. В юбилейном фестивале приняли участие пилоты и команды из Ярославской области, Москвы, Калуги, Уфы, Белгорода и других регионов России. Массовый старт аэростатов стал центральным событием фестиваля. Одномоментно с одной точки поднялись 50 тепловых аэростатов,…
Россияне распробовали люксовый отдых в Египте. Преимущество направления в том, что туристам с высоким бюджетом, помимо уединенного отдыха, тишины и шикарных пляжей, предлагается множество развлечений: яхты, дайвинг, снорклинг, гольф, спа- и талассотерапия, персональные экскурсии. Ограничивает турпоток из России только отсутствие прямой перевозки к некоторым курортам класса люкс. Туроператоры назва…
Туроператоры сообщают о значительном проседании спроса на летний отдых в Карелии. Во многом это связано с повышением цен, топливным кризисом и плохой погодой в начале сезона. К середине лета ситуация с продажами немного стабилизировалась, но по итогам высокого сезона прирост объемов не ожидается. Как отметил директор компании «Карельские пороги» Владимир Кучеренко, в целом по рынку снижение состав…
Доходы гостиничного сектора Ярославской области в первом полугодии 2026 года выросли более чем на 40% по сравнению с аналогичным периодом 2025. Об этом сообщил губернатор Михаил Евраев. Он отметил, что Ярославская область входит в тройку лидеров Центрального федерального округа по востребованности отелей, также растет количество дней, которые гости проводят у нас. По нацпроекту «Туризм и гостеприи…
Индустрия речных круизов не может развиваться без поддержки государства. Его участие необходимо и для строительства нового флота, и для совместного с бизнесом продвижения круизов как привлекательного вида отдыха. Как считают круизные операторы, пока россияне слишком мало знают о возможностях путешествий по рекам. О том, что сейчас волнует круизную индустрию, шла речь на всероссийской конференции «Реки. Круизы. Маршруты», организованной Московской торгово-промышленной палатой.
По словам генерального директора нижегородской компании «Гама» Дмитрия Галкина, без государственного лизинга и кредитования нового строительства речные круизы вряд ли смогут развиваться: «У нас слишком велика затратная часть, а сезон – очень короткий. Если не будет поддержки государства, отрасль вряд ли добьется спехов. Но если Ростуризм нас «слышал», то после смены регулятора нас практически ни разу не собрали, не обсудили наши проблемы».
По словам эксперта, среди неотложных вопросов – причалы для круизных судов.
«Причалы должны принадлежать городу, а они во многих регионах отданы в частные руки. В итоге получается, что город порой тратит большие средства на создание туристической инфраструктуры, а владельцы причалов выставляют круизным операторам такие тарифы, что многие предпочитают просто не заходить в эти города», – заметил Галкин.
Кроме того, гендиректор «Гамы» считает, что нужны системные шаги по продвижению круизов на федеральном уровне и поддержка властей в этой сфере, так как одному бизнесу это не под силу.
С ним согласна директор по развитию компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова: «Мы проводили опросы среди москвичей. Оказалось, что 60% из них вообще не знают, что из Москвы можно отправиться в круизы. А те, кто знал, были уверены, что им предложат старый флот или что такой круиз стоит непомерно дорого. И это очень грустно, потому что мы по опыту знаем, как быстро люди становятся постоянными клиентами круизов, оценив все преимущества такого отдыха. Но пока мы все сообща перевозим порядка 500 тысяч туристов в год, что, конечно, звучит удручающе, ведь только в Москве проживает 10 млн человек, не говоря уже обо всей стране».
«В последние годы круизный отдых стал одним из самых быстрорастущих сегментов туристической сферы России, ежегодный рост бронирований составляет в среднем 20%. Но доля речных круизов на внутреннем рынке страны занимает не более 5%. Одна из причин – низкий уровень осведомленности россиян», – поддержала коллег начальник отдела по маркетингу и связям с общественностью компании «ВодоходЪ» Алла Можарова.
По ее словам, у круизных компаний есть ресурс взять на себя часть турпотока, который не всегда понимает, чем заменить поездку за рубеж или пляжный отдых на юге России. Большинство потенциальных туристов даже не догадываются, что речной круиз – это отдых по системе «все включено».
Гончарова считает, что регионы должны выделять бюджеты на совместную рекламу с круизными операторами, так как речные круизы вполне можно рассматривать в качестве одного из драйверов экономического развития территорий.
«Мы иногда объединяем в одном круизе до 14 регионов. Это разные языки, культуры, это живая история страны. Круизы вносят огромный вклад в развитие территорий, особенно малых городов. Ростуризме начинал активное продвижение речных круизов, было много рекламы на телевидении и мы сразу почувствовали отдачу. Сейчас этого нет. Нужна единая система продвижения по всей стране, потому что сейчас каждый оператор или регион что-то пытается сделать сам, исходя из своих финансовых и творческих возможностей», – сказала Светлана Гончарова.
«Несмотря на то, что компания «ВодоходЪ» ежегодно увеличивает бюджет на digital-продвижение и другие виды рекламы, круизному бизнесу не хватает именно масштабной поддержки на федеральном уровне. Для массовой популяризации речных круизов очень нужны возможности больших федеральных каналов продвижения. Они не всегда доступны, прежде всего, из-за высоких затрат и ограниченных ресурсов», – добавила Можарова.
В частности, «ВодоходЪ» выступил с инициативой сформировать от имени участников конференции предложение в Минэкономразвития о выделении субсидий для покрытия части затрат круизных операторов на телевизионную, радио и наружную рекламу.
Светлана Ставцева
Июль и август – пиковые месяцы для речной круизной навигации, так как это время не только хорошей погоды, но и массовых отпусков. По оценкам экспертов Российского союза туриндустрии (РСТ), благодаря повышенной загрузке на июль-август приходится около двух третей всего объема летних речных круизов в России. В этом году рост стоимости топлива не повлиял на цены круизов, а на следующую навигацию операторы пока повысили цены на 5-7%.
Встречаем Новый год на Белом континенте – среди айсбергов Антарктического полуострова, в окружении пингвинов, китов и ледников!
Компания «Донинтурфлот», почти 30 лет принимавшая на своих круизах иностранных туристов, за последние годы уверенно вошла в число ведущих игроков на внутреннем рынке. О том, как оператору удалось переориентироваться и догнать конкурентов, как складывается навигация-2026 и о планах на будущее мы беседуем с коммерческим директором туроператора Еленой Кугарьянц.
Речные и железнодорожные круизы набирают популярность и все чаще выступают драйверами развития территорий. О том, что выбирают туристы, а также есть ли перспективы у симбиоза этих видов маршрутов, шла речь на форуме «Путешествуй!».
Круизная компания «Спутник-Гермес» подготовила идеальный сценарий отпуска.
«Спутник-Гермес» – один из старейших и крупнейший в Самарской области туроператор по речным круизам. О том, как встречает компания сезон-2026, мы говорим с заместителем директора Александром Тепленьким.
Будьте первым — оставьте комментарий.