В 2026 году впервые стартуют морские круизы по российскому Дальнему Востоку

Весной 2026 года стартует первая в новейшей истории России круизная морская линия из Владивостока через Сахалин на Камчатку. Планируется, что расписание на следующий год будет озвучено уже в сентябре. О подробностях проекта шла речь на сессии «Круизный туризм Дальнего Востока», прошедшей в рамках Восточного экономического форума.

Как отметил в своем выступлении губернатор Приморского края Олег Кожемяко, идея уже лет десять витает воздухе и вот наконец-то стала обретать реальные очертания. Теперь субъектам предстоит подготовить всю необходимую портовую, транспортную и логистическую инфраструктуру.

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов поддержал коллегу, рассказав, что Камчатка давно готовится к этому проекту. В Петропавловске-Камчатском введены в строй новый морской вокзал и современный аэропорт, начата реализация стратегического плана развития города, его активно приводят в порядок. Развивается номерной фонд, идет подготовка людей. «На Камчатке создано 5 тысяч рабочих мест в туризме, предстоит сделать еще столько же», – подытожил глава края.

Кирилл Шубский, председатель совета директоров компании «КС-Стратегический Альянс», чьим проектом и является дальневосточный круиз, заверил, что реализация этой программы по регионам Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии будет осуществляться с обеспечением уровня комфорта, качества и безопасности в соответствии с лучшими стандартами круизной индустрии.

Работать на маршруте будет дизель-электроход «Астория Нова» класса Sister ship, подобный тому, который сейчас ходит в Черном и Средиземном морях. Вместимость судна более 1400 пассажиров. На лайнере их ждут восемь тематических баров и ресторанов, театрально-концертный зал на 1000 мест, спа и фитнес центры, открытый бассейн, спортивные площадки, салон красоты, магазины.

«Астория Нова» будет выходить из порта Владивостока и через Корсаков, Южно-Курильск, остров Кунашир, Курильск и остров Итуруп прибывать в Петропавловск-Камчатский. Обратный 10-дневный круиз будет включать еще и посещение Командорских островов и острова Тюлений. Стоимость предполагается на уровне 17 тыс. рублей на человека в день. «Это примерно на 10% дороже, чем на наших черноморских круизах. Кстати, примерно 15% их пассажиров – дальневосточники», – уточнил Шубский.

Предполагается, что продолжительность внутрироссийской программы будет 4-5 месяцев. В осенне-весенний период, который будет длиться 5-6 месяцев, запланирован уже международный 10-дневный круиз. Его маршрут: Владивосток – Сокчо (Южная Корея) – Чеджу (Южная Корея) – Шанхай (КНР) – Пусан (Южная Корея) – Владивосток. В дальнейшем, как пообещал Кирилл Шубский, он может быть дополнен заходами в порты Японии, а также на остров Хайнань и в Гонконг. «Японское правительство поддерживает начинание и активно работает над согласованием деталей», – отметил он.

Партнерами проекта выступают компании «Росморпорт» и «Совкомфлот». «Мы, компания «КС-Стратегический альянс», много лет в судоходном бизнесе и морском строительстве. Круизами решили заняться в 2021 году, когда запустили их на Черном море. За прошедшие четыре года из порта Сочи в порты Турции, Греции, Грузии и Египта перевезено более 100 тысяч пассажиров. Загрузка на Черном море в 2024 году была больше 80%, а в 2025-м – больше 90%. Со следующего года планируем заходы в порты Италии, Израиля и Мальты», – поделился с аудиторией Кирилл Шубский.

Он также сообщил, что у них есть договоренность с ВЭБ о предоставлении из средств Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики льготного кредита по ставке 2% годовых на покрытие не менее 50% от бюджета проекта. Рассчитывает компания и на поддержку со стороны Минтранспорта по вопросу увеличению авиарейсов из западной части страны в восточную, а также между аэропортами Дальнего Востока и Южной Кореи, Вьетнама и Китая.

На что заместитель генерального директора авиакомпании «Аврора» Олег Емец ответил, что для того, чтобы обеспечить подвоз дополнительно почти полутора тысяч человек в аэропорты Камчатки, Сахалина и Дальнего Востока, понадобится совершить плюс к расписанию еще примерно 14 рейсов: «Но тогда нужны два встречных круиза, и цена перелета будет адекватной».

Кирилл Шубский сказал также, что портовая и туристическая инфраструктура в крупных городах их в принципе устраивает, но хотелось бы ускорить работы по ее созданию на островах, включенных в маршрут. Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко отреагировал: «В Корсакове реализуется проект нового причала и морского вокзала. В этом году будет сдан причал на Командорских островах. В своих учебных заведениях мы готовим специалистов, которые будут работать на лайнере «Астория-Нова». Желающих оказалось очень много». Тарасенко обратил внимание на тот факт, что круизный корабль впервые будет ходить под российским флагом, а работать на нем будет исключительно российский экипаж.

Заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Антон Басанский напомнил о введенном на днях безвизовом режиме с Китаем, который вводится с 15 сентября. Если Россия сделает встречный шаг, заинтересоваться круизом может огромное количество туристов из Поднебесной.

Любовь Булгакова