«ВодоходЪ» наращивает круизный и прогулочный флот

В 2024 году «ВодоходЪ» за счет целевых средств Фонда национального благосостояния начинает строить также гибридные суда проекта «Байкал» на электротяге с резервным дизелем. Судно рассчитано на 68 пассажиров.

По словам Багаутдинова, на побережье Байкала сейчас идет активное строительство рекреационных зон, гостиничных комплексов. «Мы видим перспективы большого спроса и на круизные суда подобного уровня, и на прогулочный флот, которого на Байкале по большому счету нет», – заметил гендиректор круизного оператора.

Однако новые суда, по его словам, из-за высокой себестоимости строительства оказываются довольно дорогими для потребителя, автоматически попадая в премиальный класс. При этом костяк флота компании составляют суда уровня 3*, их выбирает большинство отдыхающих в круизах. В 2023 году таких было 110 тысяч туристов из 148 тысяч, отправленных «Водоходом» в круизы.

«Но этим судам нужна реновация. На один теплоход требуется в среднем 300-500 млн рублей. Далеко не каждый собственник может себе позволить изъять такие суммы из оборота, поэтому даже крупные компании обновляют чаще всего не более одного судна в год. А у нас, например, 15 таких теплоходов. «ВодоходЪ» видит решение этой проблемы в льготном финансировании на тех же условиях, на которых строятся новые суда – 2,5% годовых на 15 лет. Мы сейчас везде выступаем с этим предложением и рассчитываем, что оно в итоге будет принято», – пояснил Багаутдинов.

Одновременно круизный оператор обновляет и наращивает малый флот. Сейчас он оперирует 31 судном. В 2024 году будет поставлено четыре судна проекта Ecobus и начнется строительство еще восьми. Также за счет целевого финансирования через ГТЛК из ФНБ планируется построить 25 судов проекта «Москва 2.0» с гибридным двигателем для работы в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Уфе, Ярославле и Перми. Итого к концу 2026 года малый флот компании будет включать уже не менее 68 судов, большинство из которых будут на электродвижении.

По словам Ришата Багаутдинова, это уже внушительный объем, который требует автономного управления. К тому же круизное и прогулочное направления ориентированы на разную аудиторию и представляют собой разный бизнес. Поэтому внутри компании создано дочернее предприятие АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт», которое теперь будет оперировать всем малым флотом под брендом «ВодоходЪ».

Светлана Ставцева