Перспективу автомаршрута на Дальний Восток обсудили в МТПП

Дальний Восток востребован среди российских автотуристов, главной проблемой для дальнейшего развития направления эксперты называют отсутствие необходимой придорожной инфраструктуры, сообщает пресс-служба Общенациональной ассоциации Автомототуризма и караванинга по результатам обсуждения перспектив автомаршрута в регион в Московской торгово-промышленной палате (МТПП).

По Дальнему Востоку в 2022 году путешествовали 9% россиян, 87% из них остались довольны поездкой, такие данные на втором всероссийском туристическом форуме «Открой Дальний Восток» озвучила руководитель исследовательских проектов аналитического центра НАФИ Елена Гусева.

«16% называют Хабаровский край привлекательным для путешествий. Горный хребет Дуссе-Алинь входит в ТОП-3 лучших туристических достопримечательностей регионов России. Цели автотуристов: осмотр других городов (63%), пляжный отдых (50%), рыбалка и охота (38%). Организация автопутешествия: 69% организуют поездку сами, 26% обращаются в турагентства», — сказала она. 

Среди недостатков при путешествии по региону автотуристы выделяют плохие дороги, мобильную связь и сервис на туристических объектах, малое количество АЗС, дорогое проживание и низкую информированность о туристических объектах.

Автотуризм популярен среди россиян: 77% опрошенных готовы купить автодом, а 61% — прицеп, если его цена станет доступнее. 55% готовы взять прицеп в аренду, а автодом — 71%. По мнению зампредседателя Комитета Госдумы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Натальи Костенко, из-за ограниченности возможностей авиа- и железнодорожных перевозок автотуризм может стать важной составляющей в развитии туристической отрасли региона.

«Основные проблемы, требующие решения, — это развитие дорожной и придорожной инфраструктуры. Важно, так как расстояния, которые приходится преодолевать автотуристам в разы больше, чем в других территориях страны», — отметила Костенко. 

Кроме того, по ее словам, необходимо развивать транспортные туристические хабы на территории Дальнего Востока, предоставить возможность проведения «автопробегов» по упрощенным правилам в соседние дружественные страны, такие как Индия и Китай.

По мнению руководителя направления «Big Data в туризме», директора по коммуникациям МТС Travel Сергея Становкина, 52% туристических поездок в регионы Дальневосточного федерального округа в первые семь месяцев 2023 года пришлось на соседский туризм – их совершили путешественники из близлежащих регионов, в основном это автотуристы.

«Автопутешественникам, как и другим туристам, необходимы подсказки: в каком ресторане лучше перекусить, в какой гостинице лучше остановиться, что посмотреть в городе, какие мероприятия сейчас проходят, подсвечивать места, где можно расплатиться только наличными», — говорит Становкин.

Главная проблема всего края — отсутствие развитой сети дорог, заявил автопутешественник и блогер, представитель АНО ТЭФ «Мир Приключений» Павел Чебанов: «На популярной дороге Лидога-Ванино до сих пор нет связи на всем протяжении маршрута. Охотское море тоже является центром притяжения туристов уже много лет. Отсутствие нормальных дорог в центральную часть Хабаровского края ограничивает развитие автотуризма. Количество заправок ограничено, качество дорожного покрытия не выдерживает никакой критики – каждый прошедший сильный дождь превращает путешествие в лотерею проеду — не проеду».

По словам Чебанова, в населенных пунктах встречаются гостиницы и столовые, но все они разного уровня, и с трудом могут служить туристическими центрами. Связь присутствует только внутри населенных пунктов, что не способствует ни безопасности, ни комфорту путешествующих. Имеющиеся дороги позволяют попасть только в район сахалинского залива, двигаясь на восток от Николаевска на Амуре. Чтобы попасть в бухту Рейнеке, приходится использовать большегрузный транспорт вроде Урала.