Проблемы с задержками и отменами авиарейсов в 2025 году были не только у россиян

Европейские авиаэксперты считают, что все это указывает на системный характер проблемы, обусловленный конкретной бизнес-моделью аэропортов. По их мнению, задержки и отмены рейсов в 2025 году в Европе чаще всего были вызваны проблемами в управлении воздушным движением, в том числе нехваткой персонала и ограничением пропускной способности. Но есть и ряд частных причин.

Например, серьезную нагрузку создала новая система въезда и выезда из Шенгенской зоны (EES), которая начала поэтапно внедряться с 12 октября 2025 года, буквально «вырубив» на время отдельные аэропорты. Свою роль сыграли экстремальные погодные условия, сбои в работе ИТ-систем в аэропортах и у перевозчиков, а также инциденты, связанные с безопасностью, например полеты дронов вблизи аэропортов и закрытие неба на ближневосточных направлениях.

Эксперты говорят о необходимости инвестиций в инфраструктуру и модернизацию систем управления воздушным движением, так как задержки создают операционные и репутационные проблемы для авиакомпаний, аэропортов и турбизнеса. На уровне Европейского союза рассматриваются изменения в правилах, касающихся прав пассажиров, в том числе возможные корректировки компенсации за задержки. Тем более что 2026 год принес очередные проблемы. Из-за экстремально низких температур и повышенного обледенения самолётов с начала января было отменено в общей сложности 93 рейса швейцарской авиакомпании Swiss, что затронуло 10 тыс. пассажиров. Температура в некоторых частях страны опустилась до минус 10 градусов.

Стамбул также столкнулся с одной из самых суровых зим, и власти на основе прогноза о снегопадах, сильных ветрах и низких температурах вводили ограничения на воздушное движение 11-12 января. В итоге только Turkish Airlines отменила 54 рейса из главного аэропорта Стамбула. Параллельно с этим Pegasus Airlines объявила об отмене 46 рейсов, в основном из аэропорта имени Сабихи Гёкчен, который является ключевым для бюджетных и региональных перевозок.

Российские аэропорты, по данным отечественных экспертов, закрывались в 2025 году не менее 500 раз. Задержки из-за плана «ковер» стали массовыми. Такой сбой считается форс-мажором, поэтому авиакомпания не обязана компенсировать стоимость билета. Перевозчик не освобождается от выполнения своих обязательств, но может не брать на себя затраты, связанные с форс-мажором. Однако с 1 марта 2026 года вводится правило: если вылет задержали более чем на 30 минут, пассажир получает право вынужденно отказаться от перелета и получить полную стоимость билета, даже если он невозвратный.

Светлана Ставцева