Сергей Ромашкин: «Поколение зумеров меняет традиционный экскурсионный туризм»

Анапа выросла на 40-45%, Сочи упал на 15-20%

- Какие регионы сильнее всего растут, а какие падают?

- Лидер роста – Анапа, она растет на эффекте низкой базы прошлого года. Сейчас на фоне прошлогоднего падения загрузка растет хорошо. В нашей компании где-то плюс 40-45%. Это первая причина. Вторая – в том, что Анапа один из лидеров отельного строительства. Оттуда постоянно приходят интересные новости, например, в этом году запустился эксклюзивный Dusit Thani Resort & Spa Anapa Miracleon 5* с форматом «ультра все включено». В следующем году планируются к открытию еще несколько «пятерок». Сейчас это один из самых динамично развивающихся курортных регионов на Черном море.

Лидер падения, безусловно, Крым, но здесь причины объективные и давайте полуостров оставим за скобками.

Из первой пятерки по турпотоку Сочи показал наихудший результат по динамике. Я оцениваю падение в 15-20%. Объяснить это исключительно ситуацией с аэропортами нельзя. Первые признаки ослабления спроса стали очевидны еще в декабре 2025 года. Даже если бы аэропорт работал, как часы, Сочи все равно бы потерял. На мой взгляд, в этот город съездили уже все, кто хотел – это первое. Второе – Сочи дороже в среднем, чем другие курорты Краснодарского края. Третье – оттуда мало новостей, которыми радует туристов та же Анапа. И последнее – драйверами этого года, несмотря на проблемы с бензином, были автотуристы, а добраться до Сочи на автомобиле в разы сложнее, чем до Анапы или Геленджика. Мало радости ехать по знаменитой дороге Джубга – Сочи летом и стоять там в бесконечных пробках с грузовиками.

Сочи потерял туристов из-за сложностей с работой аэропорта, но не приобрел автотуристов, потому что дорога сложная и медленная, а конкуренты на севере Краснодарского края ловко перехватывают весь поток, идущий в город. Успехи Анапы позволят региону все-таки получить примерно прошлогодний результат по турпотоку.

Туристы отдыхают в России в среднем за 4-5 тыс. рублей в сутки

- Каким будет средний чек по осенним турам?

- Все зависит от продолжительности поездки. Классика для Подмосковья – 3 дня, для той же Анапы – 8-9, для Кавминвод – 10-12. Получаются разные цифры, и все-таки сейчас туристы отдыхают в среднем где-то за 4-5,5 тыс. руб. в сутки на человека. В любом уголке нашей страны.

- На сколько выросла стоимость поездки?

- Я бы сказал, если где-то и подорожало, то совсем минимально: в Москве плюс 2-3%, в Сочи – 4-5%. Хотя там есть отели, которые подешевели на 15%, но им это все равно пока не помогает. Тогда как акция Красной Поляны для горнолыжников, когда при проживании в курортных отелях турист получает бесплатный ски-пасс, может сработать. Допустим, условно, человек планировал потратить 50 тыс. рублей на проживание, 35 тыс. на ски-пасс за неделю – по 5 тыс. рублей в сутки плюс 15 тыс. на проезд. Получается, что акция дает ему скидку в 35-40% от даже самостоятельно собранного пакета. Турист вместо 100 тыс. потратит 60-65 тыс. Посмотрим, как это скажется на продажах. Думаю, эффект будет.

Предположу, что в целом по России будет нулевой прирост или плюс 1%.

Что такое Walk in

- Изменилась ли глубина бронирования?

- Глубина зависит от направления и способа путешествия. Туристы, которые едут на автомобилях, могут забронировать поближе к дате поездки, потому что не привязаны к билетам. Если путешествуют на самолете, бронируют пораньше. В среднем, думаю, дней 15-20 глубина составляет.

Подмосковье бронируется за неделю до поездки, а санаторий в Кисловодске за 2-3 месяца, так как хороших санаториев на всех не хватает.

Дефицитный турпродукт бронируется за пару месяцев, а не дефицитный, например, Санкт-Петербург, можно и за 3 дня забронировать.

Кстати, в Москве и Петербурге, как рассказывают знакомые отельеры, выросло количество туристов, которые вообще ничего не бронируют заранее. Есть даже специальный английский термин – Walk in, то есть «неожиданно появиться». Люди идут, к примеру, по московской Тверской, видят хороший отель и заходят. Это новое и неожиданное веяние. Коллеги-отельеры говорят, что таких туристов у них до 20%. Это, конечно, очень экстремальный способ путешествия, но молодой мобильной аудитории он нравится.

- Стали ли туристы сокращать количество ночей?

- Каких-то радикальных изменений не вижу. Если едешь на выходные в Подмосковье, что тут можно уменьшить? По пляжному направлению есть сокращение на полдня – не десять дней отдыхают, а девять с половиной. Но такие колебания были и прежде. Объяснить это можно, например, тем, что люди стали больше времени в дороге проводить. Когда летали самолетом, то отдыхали 11 дней, а сейчас едут на машине и полтора дня тратят на дорогу. Соответственно количество ночевок в отеле сокращается, так как часть их приходится проводить в пути.

Я не считаю, что это тренд. Если туристы хотели сэкономить, то в этом году у них была возможность получить скидки, да и в целом цена не выросла. Не фактор экономии подтолкнул их к сокращению продолжительности отдыха, скорее всего сыграли свою роль логистические трудности или просто таким был их выбор.

Кто хотел сэкономить, тот вообще никуда не поехал

- Предпочитают ли туристы более дешевые отели?

- Исходя из того, что средний чек вырос незначительно, представляется, что как раз наоборот, народ выбирает более дорогие отели. Грубо говоря, если они «переехали» из трех в четыре звезды, то у них средний чек вырос, при том что эта «четверка» за год не подорожала.

Думаю, те, кто все-таки потратил на отдых деньги в этом году, не ставили перед собой цель на чем-то сэкономить. Кто хотел сэкономить, тот вообще никуда не поехал.

В целом мы видим сокращение потребления нашими гражданами очень разных продуктов не только в туризме – от посещения ресторанов до коньяка и сахара, которого почему-то за 8 месяцев купили в магазинах меньше, чем год назад. Народ стал меньше шопиться, стал реже ходить в рестораны, посещать кинотеатры. Люди с самыми разными доходами стали меньше тратить, они сберегают деньги. Для чего – никто нам не скажет. Так что причина торможения спроса в туризме носит общеэкономический характер.

- Вы сказали, что драйвером этого года стали автолюбители. Насколько растет доля поездок на собственном автомобиле?

- Рост был бы еще больше, если бы не бензиновый кризис. Думаю, дорога М4, которая ведет на юг к Черному морю, даже несмотря на бензин покажет рекордные результаты в этом году.

Вот другой пример. В июне, когда проводится Петербургский экономический форум, все поезда в Питер были скуплены просто на корню, причем цены были космические. Билет на «Сапсан», например, стоил 15-20 тысяч, и это эконом-вариант. При том что самолетом можно было улететь за 4-5 тысяч, но никто не хотел лететь. Борта были полупустые, потому что, сев в самолет, ты обрекал себя на непредсказуемость и времени вылета, и места прилета. Нестабильность авиасообщения пересаживает туристов в поезда и автомобили.

- Изменилась ли в этом году доля экскурсионных туров?

- Она не изменилась, почему она должна меняться? Внутреннее разделение в нашей компании – это четыре бизнес-блока, опирающиеся на идею поездки. Пляжный отдых – примерно 55% турпотока, экскурсионные поездки – примерно 20%, санаторно-курортный – где-то 15% и активные туры, например, горные лыжи – 10%. Этому распределению уже лет тридцать, потому что потребности людей не меняются, как и сами люди.

Зумеры не хотят ходить по городу с гидом

- Есть ли переток спроса с организованных туров на самостоятельные поездки?

- Думаю, есть. Но что здесь считать самостоятельным? Если турист раньше бронировал в «Дельфине», а сейчас бронирует у «Островка» и только отель, то это организованный или самостоятельный туризм? Здесь надо как-то с терминами определяться. Я бы сказал так: переток растет, но не потому, что туристы стали хуже относиться к туроператорам.

Во-первых, появилось гораздо больше платформ для бронирования чего угодно. Спрос, особенно когда он падает, размазывается по игрокам на рынке и кажется, что организованный поток снижается. Есть и во-вторых. В последние год-два видим такой странный тренд, относящийся к экскурсионным турам. Всегда считалось, что они-то уж точно защищены от проникновения платформ. Здесь же нужен гид, автобус, билеты в музей. Но неожиданно стал меняться характер «использования» туристами города. Раньше, приезжая в Москву, туристы бронировали шесть-семь экскурсий, весь день были, что называется, в полях. Вечером приезжали в отель, падали на кровать без ног, а утром все по новой. Сейчас же берут одну-две экскурсии, а остальное время просто, извините за сленг, тусуются в городе.

Петербургские коллеги тоже отмечают сокращение количества экскурсий на человека, люди все чаще приезжают в город, чтобы просто быть в нем, осваивать его самостоятельно. Тем более, что Москва, допустим, предлагает сотню интересных локаций, где можно побродить, пофотографироваться, а потом выложить красивые снимки.

Возможно, это совпало со сменой поколений. Для людей 40-50 лет и больше это такой привычный стиль: мы идем с гидом по Арбату, и он нам рассказывает. Для двадцатилетнего человека это ни о чем. Он хочет сам куда-нибудь поехать, у него возможно есть аудиогид, или он смотрит в интернете про это место. Для нового поколения классические тревел- форматы, видимо, утратили свою ценность.

- Чего туроператоры ждут от ноября?

- Ноябрь – это абсолютный полугодовой минимум. Мы на него, честно говоря, внимания не обращаем и никакие планы на него не строим. В ноябре вовсю начинается раннее бронирование 2027 года, которое мы запустим в конце октября. Главный интерес – Новый год и Рождество. Охотно раскупают горнолыжные курорты, Великий Устюг, зимнее Подмосковье. Активность клиентов высокая, но она нацелена уже в будущее.

Любовь Булгакова

• Интервью