Как возить детские группы на автобусах: правительство утвердило новые правила

Лабутина рассказала, что на совместном заседании транспортной комиссии и профильного комитета РСТ, участие в котором также принимали представители Минэкономразвития, Ространснадзора, Минтранса и Минпромторга, обсуждался и еще один проблемный момент – замена автобуса той компании, с которой у организатора поездки заключен договор и оформлено уведомление, на транспорт, принадлежащий другому перевозчику. На сайте Госавтоинспекции в пояснении к постановлению № 1527 написано, что замена автобуса может происходить между двумя разными транспортными компаниями. ГИБДД против этого не возражала, но претензии были у Ространснадзора. «У транспортных компаний, с которыми мы сотрудничаем, как правило, есть партнёрские отношения с коллегами, позволяющие им подстраховывать друг друга, – объяснила Лабутина. – Если в дороге что-то случилось и нужно заменить автобус, мы берем транспорт другой компании, с которой у первой заключен партнерский договор. Заново подать уведомление в данной ситуации невозможно».

Как считает Марина Лабутина, нужно дополнить пункт 23 нового постановления: «Мы просим внести ясность в документ в данном вопросе и указать, что помимо того, что подменный автобус должен соответствовать всем требованиям постановления, дальнейшая перевозка может производиться согласно первичному уведомлению, поданному ранее организатором перевозки».

По словам Лабутиной, устная договоренность с Ространснадзором достигнута, но в текст постановления это пока не вписано: «Мы отправили нашу редакцию в Минтранс. На совещании было обещано, что наши замечания постараются учесть. Потому что по сути своей пункт 23 не содержит запрета на замену автобусов между двумя транспортными компаниями. Нужно всего лишь написать так, чтобы ни у кого не было повода придраться».

Любовь Булгакова