По ценам 2025 года: турпоездки за рубеж не подорожали этим летом

«Здесь в очередной раз туроператоры и турагенты показали стабильность и безопасность путешествий, так как организованные туристы оказались более защищены в плане продления проживания в гостиницах, перебронирования билетов за счет туркомпаний. Только по оценкам Минэкономразвития, дополнительные траты туроператоров в период обострения ближневосточного кризиса достигли 7 млрд рублей. Такие суммы не могут не влиять на ценообразование, однако мы видим определенную стабильность в ценах на выездном рынке, отсутствие бурного роста», – сказал Горин.

По словам эксперта, важнейшая составляющая туризма – транспорт, и в этом году она испытывала многие ограничения, что вынужденно приводило к коррекции полетных программ.

«Тем не менее, если посмотреть на географию путешествий и на полетные программы международные и внутренние, мы не увидим сокращения. Так, на внутреннем рынке есть определенная коррекция по спросу, но сокращение всего на 2% – совершенно некритичная цифра. В международном сегменте авиаперевозки мы видим рейсы в 35 стран, причем стоит отметить такую своевременную тенденцию как увеличение доли иностранных авиакомпаний в условиях, когда есть определенный дефицит флота у российских перевозчиков. Доля иностранных перевозчиков выросла до 47%. Для сравнения, в 2019 году она составляла на международных рейсах 25%. Это очень помогает развитию международных направлений», – сказал Горин.

Он также отметил взвешенную политику авиационных властей России и стран, с которыми нас связывает авиасообщение.

«Просто приведу несколько цифр. Например, между Россией и Китаем в неделю выполняется 270 рейсов. Из них 150 рейсов осуществляют китайские авиаперевозчики, 120 – российские. То есть здесь, в принципе, нет определенного паритета, но при этом доступные цены. И если в целом посмотреть на средний чек авиационных перевозок, то по многим международным направлениям он остался на уровне прошлого года и даже ниже за счет расширения полетной программы, которое происходит благодаря увеличению стыковочных рейсов, они тоже востребованы. На внутреннем рынке в условиях ограниченности спроса авиакомпании также очень взвешенно относятся к ценообразованию. Несмотря на заявления ряда авиакомпаний о топливных вопросах, несмотря на рост цен на топливо, стоимость перелетов пока не повысилась», – пояснил Дмитрий Горин.

Светлана Ставцева