В России вырастет сбор за возврат билетов на поезда

- Кто же ваш новый партнер?

- Турецкая компания, которая принимает туристов в своей стране и отправляет россиян в разные дестинации. Вот сейчас осваивает ОАЭ.

На выставке самая приятная для меня была встреча с департаментом по туризму Абу-Даби, который очень поддержал принимающих туроператоров в сложный период, как и департамент Рас-эль-Хаймы. Они из своих бюджетов оплачивали размещение клиентов в отелях, когда были проблемы с возвратами. Конечно, мы будем развивать бизнес в этих эмиратах. Уже ведем переговоры по организации чартеров в Абу-Даби из разных городов России, Армении, Казахстана. Планируем и полеты в Рас-эль-Хайму.

Появление таких рейсов позволит дополнительно снизить цены. Клиентам не надо будет из регионов ехать в столичные аэропорты вылета. И не придется здесь, в Эмиратах, оплачивать трансферы из Дубая на курорты. А это сейчас очень важно: из-за повышения цен на топливо вся перевозка дорожает – и воздушная, и наземная.

- Тем более что и продолжительность полетов растет. Приходится добираться к вам окружным путем, огибая проблемную территорию над Ормузским проливом.

- Вот недавно я общался с пилотом из «Белавиа». Они из Минска к нам в Дубай летели семь с половиной часов вместо обычных пяти. Некоторые самолеты приходится сажать на дозаправку, а цены на керосин везде растут, причем сильнее, чем в Белоруссии.

- Получается, та выгода, которая достигается за счет спецпредложений от гостиниц -минус 5-15% от прошлогодних прайсов – «съедается» транспортными издержками?

- Да, в какой-то степени. Поэтому наша задача – оптимизировать затраты туристов на дорогу.

- У вас в ОАЭ большой автопарк. Вы повышаете цены на трансферы?

- Думаю, сейчас этого делать не следует, так что берем издержки на себя, цены не повышаем

- Ожидаются ли дополнительные ценовые уступки от гостиниц?

- Скидки наиболее вероятны со стороны отелей, которые раньше делали основную ставку на клиентуру из Европы. Вы знаете, что в Германии, Англии спрос на отдых в ОАЭ резко снизился, люди там не такие стрессоустойчивые, как россияне.

С большей готовностью выпускают спецпредложения городские отели, поскольку они грузятся сложнее, чем береговые. И еще влияет ценовая ниша. Объекты среднего бюджета и более экономичные настроены привлекать клиента скидками, а вот управляющие премиальных гостиниц стараются удерживать цены. Понимаю, у них есть определенные ограничения.

- А вы как считаете, правильно ли это – снижать тарифную планку?

- Да, сейчас такая ситуация, когда надо сначала уйти в минус, а затем постепенно повышать цены, чтобы окончить сезон в плюсе. Может, даже в хорошем плюсе.

- Удалось ли вам сохранить команду на фоне массовых увольнений, которые наблюдались в ОАЭ зимой и весной?

- Как и все участники рынка, мы сокращали затраты, это было необходимо. Никого не увольняли, но часть наших сотрудников уехали в свои страны, два-три месяца были в неоплачиваемых отпусках. Теперь уже все вернулись. Кроме нескольких водителей, которые у себя в Пакистане и Шри-Ланке нашли другую работу, не могли ждать. Большинство же хотели вернуться в Al Khalidiah, потому что ценят и любят нашу компанию.

- Что сейчас могут сделать участники рынка, чтобы поднять направление? Помимо скидок.

- Туристы хотят гарантий безопасности. И мы должны такие гарантии предоставить. Делаю заявление: даже в том маловероятном случае, если снова начнутся проблемы с перелетами, ни один наш клиент не пострадает. Al Khalidiah Tourism всех обеспечит проживанием и питанием, гарантирую. Мы так всегда делали – в пандемию, во время наводнения, в феврале и марте 2026 года. Мы с партнерами вместе идем в новый сезон с оптимизмом.

Наталья Меньщикова

Фото автора

• Спрос