Круизные эксперты рассказали, сколько будут стоить речные круизы по России летом-2027
Июль и август – пиковые месяцы для речной круизной навигации, так как это время не только хорошей погоды, но и массовых отпусков. По оценкам экспертов Российского союза туриндустрии (РСТ), благодаря повышенной загрузке на июль-август приходится около двух третей всего объема летних речных круизов в России. В этом году рост стоимости топлива не повлиял на цены круизов, а на следующую навигацию операторы пока повысили цены на 5-7%.
В навигацию 2026 года, которая стартовала в конце апреля и продлится до ноября, по России запланировано около 7 тыс. речных круизов от примерно 20 компаний. Это общее число именно круизных программ, а не отдельных уникальных круизов, так как многие из них, особенно самые продолжительные, предлагаются туристам частями, «отрезками» маршрутов. Круизы в этом году выполняют более 100 теплоходов из 40 городов страны.
По словам генерального директора круизного центра «Инфофлот» Андрея Михайловского, основная часть речных путешествий на июль и август уже реализована, на наиболее популярных маршрутах загрузка достигает 90-100%.
«Особенно высоким спросом пользуются круизы между Москвой и Санкт-Петербургом, путешествия в Карелию, на Соловецкие острова, а также длительные маршруты по Волге.
До конца лета мы ожидаем сохранения высокого спроса. Традиционно июль и август становятся пиковыми месяцами навигации, поэтому значительного увеличения количества свободных мест уже не произойдет. Тем, кто только планирует отпуск, стоит выбирать из оставшихся вариантов как можно раньше», – пояснил он.
Заместитель генерального директора по развитию компании «ВодоходЪ» Илья Cуховольский сообщил, что с начала навигации туроператор реализовал 70% круизных путевок от запланированных продаж.
«На июль и август продано около 50 тысяч путевок. На июль сейчас приходится максимальный поток туристов, это около 30 тысяч гостей. На июль и август планируем продать еще около 10 тысяч путевок. Большой потенциал остается на осенние круизы. Мы уже сейчас готовим развлекательные программы на теплоходах для нашей сезонной концепции «Осень в круизах с ВодоходЪ». Сейчас осень загружена примерно на 35%», – уточнил он.
Как сказала коммерческий директор «Донинтурфлота» Елена Кугарьянц, на этот момент объем продаж в компании на 3,5% превышает показатели прошлого года.
«Мы планировали больше, тем более что в преддверие сезона провели обновление теплоходов и большую работу по повышению качества обслуживания. Загрузка нормальная, но в начале навигации прогноз был выше. Думаю, многое обусловлено падением покупательной способности, не случайно в этом году снизился средний чек. Например, в меньшей степени, чем год назад, покупаются продолжительные круизы, люди предпочитают отдельные его части. Именно этот сегмент растет», – заметила эксперт.
Соруководитель комиссии РСТ по круизам, руководитель службы по туризму «Московского речного пароходства» Светлана Гончарова также отмечает некоторое отставание спроса от ожиданий.
«Оно не существенное, но в прошлом году к этому времени на июльские-августовские круизы практически не было мест, а сейчас есть. Мы рассчитываем на эти месяцы, потому что это время отпусков, традиционно повышенного спроса и более высокой загрузки теплоходов. В любую навигацию загрузка теплоходов в июле-августе выше, чем, например, в мае, если не считать майских каникул. Сейчас их загрузка разная – где-то уже нет мест, где-то есть. После этого пика, в осенний сезон, число теплоходов на маршрутах уже будет постепенно сокращаться, соответственно станет меньше и предложений», – рассказала она.
Одним из вызовов сезона-2026 стал рост цен на топливо. В прошлом году они были стабильными, а в этом поднялись сразу на 20-30% из-за конфликта в Персидском
заливе. По словам Михайловского, для круизной отрасли это, безусловно, один из факторов, влияющих на себестоимость перевозок.
«Однако большинство операторов формировали тарифы на текущий сезон заранее, поэтому существенного пересмотра стоимости уже продающихся круизов мы не ожидаем. Компании, скорее, будут стремиться сохранить стабильность цен в течение нынешней навигации», – пояснил он.
«Топливо действительно заметно подорожало, это стало проблемой сезона и стрессом для многих компаний. Мы также докупаем его сейчас по более высокой цене, но на наших операционных показателях это не отражается, цены не повышаются», – подтвердила Кугарьянц.
В «Водоходе» на сегодняшний день с судовым топливом также перебоев нет, график бункеровки идет по плану.
«Массового повышения цен из-за топлива на оставшиеся до конца 2026 года круизы не планируется. У нас, как и обычно, работают точечные корректировки по отдельным маршрутам в рамках динамического ценообразования. Сейчас мы как раз в процессе формирования экономики на следующую навигацию. Продажу круизов на 2027 год уже начали – выставили первые 10 теплоходов, окончательное расписание и стоимость на все 27 круизных судов сформируем к середине июля. Общая индексация, безусловно, есть – инфляцию, рост портовых сборов и обслуживания флота никто не отменял. На первом этапе мы закладываем коридор в 5–7%, и эта цифра будет корректироваться», – сообщил Суховольский.
Как отмечает Михайловский, пока рост тарифов на следующий год можно назвать умеренным.
«Что будет с ценами в будущем сезоне – покажет время. По операторам, уже открывшим продажи круизов в навигации-2027, мы пока видим умеренный рост тарифов, сопоставимый с уровнем предыдущих лет. Большинство компаний традиционно предлагают скидки по акциям раннего бронирования, которые во многих случаях позволяют полностью компенсировать повышение. Поэтому туристам, планирующим отдых заранее, имеет смысл уже сейчас рассматривать круизы следующего сезона: выбор маршрутов и кают будет максимальным, а стоимость – наиболее выгодной», – подытожил эксперт.
Светлана Ставцева
