Форс-мажор или нет? С какими сложностями сталкиваются туроператоры при вывозе туристов из третьих стран

О трудностях с размещением туристов в отелях на островах Индийского океана и в Азии, проблемах с вывозом и реакции людей, находящихся в вынужденном «отпуске», туроператоры рассказали на панельной дискуссии в рамках VIII конгресса турагентов, организованного Российским союзом туриндустрии (РСТ).

По оценке генерального директора компании Space Travel Артура Мурадяна, убытки, связанные с размещением туроператорами застрявших туристов, организацией для них питания и трансферов превысят к 10 марта в общей сложности 10 млрд рублей.

И если вывоз туристов из ОАЭ и ближайших стран может завершиться к 11-12 марта, то из третьих стран, включая острова и азиатские направления, их могут вывозить еще порядка двух недель, считает генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. А значит убытки туроператоров будут расти и дальше.

Коммерческий директор компании Tez Tour Воскан Арзуманов подчеркивает, что сейчас сложился жесточайший дефицит авиаперевозки – спрос на нее кратно превышает предложение: «Китайские лоукостеры, ранее продававшие билеты за 50 тыс. рублей в оба конца с багажом, сейчас хотят за них 100 тыс. Необходимость в отдыхе никуда не отпала, но клиент будет выбирать более безопасные маршруты. При этом дефицит рейсов будет толкать цену на перелеты вверх», – подчеркнул эксперт.

Руководитель отдела островов Индийского океана туроператора «Пакс» Юлия Овац обратила внимание, что туристы зачастую не понимают или не хотят понимать реальной ситуации, не учитывают вопросы безопасности в непростые времена. Например, только единицы добавляют в заявку на Мальдивы стоимостью от $10 тыс. обычную страховку от невыезда, в том числе покрывающую план «Ковер».

«Видимо, будем дарить страховку, чтобы обезопасить и себя, и клиентов. Хотелось бы большей адекватности от туристов, которые сейчас выкручивают нам руки, требуя немедленно вывезти. Но что можно сделать, если небо на Ближнем Востоке закрыто, альтернативных авиаперевозчиков нет, как, например, на Маврикии, куда летают всего две крупные авиакомпании – Emirates и Turkish Airlines. И цены у них соответствующие», – заметила Овац.

«Для всех происходящее – форс-мажор, для туроператоров же – обязанность. Хотя очевидно, что ситуация форс-мажорная, и здесь важно организовать правильное взаимодействие с туристами. Если на отдыхе какой-то случай не покрывается страховкой, они сами несут за себя ответственность, не просят туроператоров заплатить за них. Но и сейчас ситуация аналогичная. Существует ответственность туроператора, перевозчика, принимающей компании, регулятора, но все их действия не очень согласованы», – говорит первый заместитель генерального директора компании Space Travel Ольга Мурадян.

Она подчеркнула, что турбизнес работает в правовом поле России, но авиакомпании снимают с себя ответственность, а отели просто поднимают цены. «И речь не о стопроцентных штрафах. Например, мы помогаем туристам с размещением на Мальдивах, но отельеры выставляют цены, которых не было в контрактах. Да и в целом на Мальдивах уже просто не осталось бюджетных мест, но продолжают прилетать туристы, и отели на этом зарабатывают. Или тот же «Аэрофлот» ставит стоимость прямой перевозки 400 тыс. рублей в обе стороны. Считаю, ответственность должна быть распределена между всеми участниками рынка», – говорит эксперт.

Аналогичного мнения придерживается и директор по развитию компании OneTouch&Travel Валерия Романенкова: «Мы в шоке от отельеров, которые не аннулируют наши брони, хотя туристы не прилетели. И такой расклад по многим отелям на многих направлениям. Чуть полегче только в Эмиратах. На Маврикии стопроцентные штрафы, даже нет возможности оставить депозит в отеле. На Мальдивах решается по-разному, какие-то отели спокойно переносят брони. Туристы жалуются, что наши менеджеры не ответили сразу, и приходится объяснять, что они сейчас спят по два часа в день, на износ работают», – сказала она.

Экперт отметила, что зачастую туристы, требуя бесплатно разместить их на Мальдивах, не соглашаются на переселение в гест-хаус или отель 2*.

«Сразу же находятся деньги на продление в первом отеле или переселение в хороший отель. В Хошимине турист требовал вывоза или бесплатный отель, мы оплатили ему гостиницу 2*, но в итоге он сам заплатил за другой отель, получше. То есть мы потратили деньги, но он все равно не воспользовался. Думаю, туристы не понимают, что туроператоры не только размещают за свой счет, но и штрафы от отелей берут на себя», – заключила Романенкова.

Дмитрий Арутюнов напомнил, что даже национальные авиаперевозчики ближневосточных монархий практически признали эту ситуацию форс-мажором, уйдя от необходимости выполнения обратных перевозок.

«Но наши сограждане уверены, что для российских туроператоров это нормальная ситуация и они при любом раскладе должны вывезти туристов», – подытожил он.

Наталья Чернышова