О тревел-стартапах и новых технологиях в туризме
Как путешествовать и жить в Китае. Все советы проверены автором лично
О ежедневных задачах турагента. Советы, алгоритмы – все, что может понадобиться в работе и облегчить рутину
Стратегические вопросы развития туристической отрасли и авиаперевозок
В Паттайе трое мужчин напали на российского туриста, избили, отобрали у него сумку т скрылись на мотоцикле, сообщает thepattayanews. Следователи изучают записи с камер видеонаблюдения, чтобы установить личности подозреваемых.
Туроператор «Роза ветров» разработал цикл программ и экскурсий под общим названием «Идеи для путешествия по Нижегородской области».
О новых реалиях турагентского рынка рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.
Президент России Владимир Путин на встрече с президентом Вьетнама в Москве объявил о намерении ввести безвизовый режим для граждан этой страны. В Минэкономразвития ждут роста турпотока из Вьетнама благодаря отмене виз уже в этом году.

Министр транспорта Андрей Никитин заявил журналистам, что в сентябре в России начнется подготовка законопроекта об овербукинге. По его словам, документ будет обсуждаться вместе с авиакомпаниями и с сообществами, которые отвечают за права потребителей.
Президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский считает, что история с возможной легализацией овербукинга в авиации показывает, насколько по-разному государство может относиться к схожим экономическим инструментам в разных отраслях.
«Суть овербукинга понятна: авиакомпания знает, что часть пассажиров на рейс не явится, и хочет продавать больше билетов, чем физически имеется кресел, чтобы повысить загрузку. Да, предполагаются компенсации, альтернативная перевозка, возможно, добровольный перенос вылета и другие изменения. Но экономическая суть от этого не меняется: бизнес сознательно принимает на себя больше обязательств, чем способен гарантированно исполнить, рассчитывая на статистику неявок», – написал он в своем ТГ-канале.
Однако Уманский считает, что экономические последствия решения авиакомпании должны оставаться на ее стороне.
«Для самостоятельного пассажира последствия еще можно описать относительно просто: компенсация, питание, гостиница, перевозка следующим рейсом. Но в организованном туризме авиабилет – только один элемент сформированного турпродукта. К моменту вылета туроператор уже мог оплатить гостиницу, трансфер, экскурсии, другие перелеты по маршруту следования, в том числе на рейсах других авиакомпаний. Причем часть этих услуг может быть приобретена по невозвратным тарифам. Если турист из-за овербукинга вылетает позже, компенсация самому пассажиру никак не компенсирует убытки туроператора. Он может потерять уже оплаченные услуги, будет вынужден приобрести новые, перестроить маршрут и понести дополнительные расходы», – подчеркивает президент РСТ.
Трехдневная экскурсионная программа «Две столицы древней Руси» новгородской компании «Стиф» предлагает знакомство с самыми значимыми городами региона.
Он считает, что туроператор не должен нести убытки из-за коммерческого решения перевозчика.
«Именно поэтому РСТ не поддерживает легализацию овербукинга без полноценного механизма, который учитывает последствия для всей туристической цепочки», – подчеркивает Уманский.
Еще один аспект введения овербукинга для авиации касается, по его словам, неравных условий для отелей и авиакомпаний.
«Невозвратные тарифы в авиации существуют давно. Если пассажир приобрел такой билет и добровольно отказался от перевозки, авиакомпания сохраняет полученные средства. То есть риск неявки пассажира уже давно встроен в коммерческую модель перевозчика. Теперь предлагается пойти дальше и разрешить авиакомпании, исходя из той же статистики неявок, дополнительно управлять загрузкой за счет овербукинга. И здесь трудно не вспомнить многолетнюю дискуссию о невозвратных тарифах в гостиницах», – подчеркивает Уманский.
И напоминает, что для гостиничного бизнеса этот значительно более простой механизм до сих пор не реализован.
«При этом аргументы, которые мы годами слышим, хорошо известны: невозвратный тариф не обязательно окажется дешевле, а гостиница теоретически может сохранить оплату и затем повторно продать номер. Получается, что в авиации вероятность того, что клиент не воспользуется уже оплаченной услугой, становится экономическим основанием для дальнейшего совершенствования revenue management. В гостиничном бизнесе та же самая вероятность много лет остается одним из аргументов против введения даже невозвратного тарифа», – говорит Илья Уманский.
По словам эксперта, здесь встает вопрос о последовательности подхода: «Если мы признаем, что современный бизнес должен иметь инструменты управления загрузкой и доходностью, то оценивать такие инструменты стоит по единым принципам: добровольность выбора потребителя, прозрачность условий и полная ответственность бизнеса за риски, которые он создает собственным коммерческим решением. Поэтому на фоне дискуссии об авиационном овербукинге самое время вернуться и к вопросу невозвратного бронирования в гостиницах. Законодательная основа для этого уже создана. Осталось наконец реализовать механизм в правилах предоставления гостиничных услуг. Потому, что последовательная экономическая политика предполагает одинаковую логику регулирования для сопоставимых бизнес-моделей», – подчеркивает президент РСТ.
Фото Shutterstock
15-16 октября в Екатеринбурге пройдет II Форум туроператоров России. Организаторами выступают Российский союз туриндустрии, город Екатеринбург и Свердловская область. Одной из центральных тем деловой программы станут изменения законодательства и налогообложения, которые напрямую влияют на работу туроператоров.
Глава комиссии РСТ по детскому отдыху и активному туризму сообщила, что на осенние каникулы увеличился спрос на поездки школьных групп в Китай.
По итогам лета лидерами продаж ожидаемо стали главные для российского рынка пляжные направления – Турция, Египет, Таиланд.
За первое полугодие в Россию с целью туризма въехало на 7,5% больше, чем за то же время год назад. На фоне укрепления рубля рост мог быть более впечатляющим, если бы не внешние ограничивающие факторы в виде сложной логистики, проблемы со связью и безналичной оплатой. Об этом сообщил соруководитель комитета Российского союза туриндустрии (РСТ) по въездному туризму, заместитель генерального директора компании «Интурист» Александр Мусихин.
Внутренний туризм перешел от фазы бурного «автоматического» роста к более зрелому состоянию, когда на первый план выходит не количество, а качество и эффективность бизнеса.
Крупные деловые мероприятия формируют турпоток в те регионы, где они проводятся.
Будьте первым — оставьте комментарий.