В ОАЭ запустили скоростные поезда между эмиратами

Тем не менее, как подчеркивает Мохов, основная проблема путевки не юридическая, а техническая. Она не решается отсрочкой, а требует технологического вмешательства, потому что у большинства компаний возникают трудности с подключением к системе.

«Благодарим Министерство экономического развития за то, что к нашему мнению прислушались. Безусловно, это единственно верное решение, которое можно было принять в данной ситуации. Дополнительный срок поможет туроператорам проверить возможности системы и настроить в ней свою работу в нормальном режиме. Это поспособствует снижению напряжения на рынке и сохранению добросовестных компаний в реестре», - заявил президент РСТ Илья Уманский.

У этого закона долгая и сложная история. В тестовом виде система «Электронная путевка» существует с конца 2015 года. Штатно она должна была заработать с 1 января 2018 года и, по замыслу Ростуризма, стать новым механизмом контроля за отраслью. Предполагалось, что система будет аккумулировать данные о бронированиях и оплате путевок примерно 70% путешествующих россиян.

В первом чтении закон приняли в мае 2020 года. Он предусматривал введение обязательного и платного использования этой информационной системы.

В мае 2022 года Госдума приняла закон о единой информационной системе «Электронная путевка» сразу во втором и третьем чтении. Он должен был вступить в силу 1 сентября 2022 года. Затем этот срок был перенесен на 1 сентября 2023 года.

1 июля был принят закон, в соответствии с которым введение системы «Электронная путевка» для туроператоров по внутреннему туризму было отложено до середины 2024 года.

8 июля президент РСТ Илья Уманский направил заместителю министра экономического развития Дмитрию Вахрукову предложения по совершенствованию механизмов функционирования системы, а также по переносу ее введения на год – до 1 сентября 2024 года – для туроператоров по выездному туризму.

Светлана Ставцева