В ОАЭ запустили скоростные поезда между эмиратами

«Впечатления у туристов просто захватывающие, хотя среди них большинство тех, кто многое уже повидал. Да, это дорогие круизы. Экспедиционные круизы везде стоят дорого – в Антарктиду обычно порядка 1,5 млн рублей, примерно такие же цены были на круизы здесь, на Дальнем Востоке. Но это очень сильный драйвер, безусловно, для развития туризма. Мы уже видим спрос на эти программы на следующий год», – сказал Вадим Мамонтов.

Такие круизы, по словам эксперта, одновременно и мощный стимул развития самих регионов. «Для наполнения турпродукта как экспедиционного круиза было привлечено множество специалистов, инструкторов, экспертов, ученых, которые обеспечили интересную образовательную программу и высадки на берег. Это также поддерживает особо охраняемые природные территории. Было выстроено плотное взаимодействие с партнерами и местным населением», – сказал Мамонтов.

При этом, по его словам, успешно реализованные в этом году круизы открыли целый пласт новых проблем, которые пока еще не решены.

«Одна из них просто лежит на поверхности. Например, существующие таможенные сборы делают российский турпродукт неконкурентоспособным по сравнению с аналогичными круизами в западной части Арктики, в том числе на Шпицбергене и в Исландии. Многие туристы рассматривают эти направления как альтернативу путешествиям по Дальнему Востоку», – рассказал вице-президент РСТ.

В решении этих и других вопросов организации экспедиционных круизов, по словам эксперта, турбизнес рассчитывает на поддержку органов власти, в том числе Минэкономразвития, Минвостокразвития и Минприроды.

Светлана Ставцева

Фото Shutterstock