В ОАЭ запустили скоростные поезда между эмиратами

Яхтенное сообщество также активно обсуждает проблемы, связанные с созданием обеспечивающей инфраструктуры для безопасной деятельности в области яхтенного туризма. В частности, сегодня действует строжайший запрет любой деятельности в водоохранных зонах, даже спуск на воду судам получить непросто, сложно получить акваторию под строительство.

«Мы бы предложили начать хотя бы с установления категорийных водных маршрутов в местах интенсивного яхтинга и точек туристического протяжения, которые генерируют активный турпоток именно по водным маршрутам. Нужна также разработка минимальных требований к инфраструктурному обеспечению этих маршрутов, чтобы сделать такой туризм безопасным, прежде всего, в зонах посадки, высадки. Соответственно было бы здорово, чтобы у нас появился классификатор видов разрешенного использования тех земельных участков, которые выделяются под эти объекты, в том числе, яхт-порты, марины. То есть это некий комплекс вопросов регулирования заправок и оборудования, площадки для спуска- подъема судов в водоохранных зонах. Кроме того, надо снимать излишние ограничения для малых и средних предприятий, которые чаще всего предоставляют услуги на воде», – сказала Носова.

Турбизнес также указывает на проблему с плавучими причалами и дебаркадерами.

«Они подпадают под совсем не реалистичные требования, предъявляемые к объектам транспортной инфраструктуры. Всего порядка 46 пунктов. У профессионального сообщества есть предложения, рекомендации, которые должны помочь нам разработать более адекватные требования к безопасности различных плавучих объектов, в частности, причалов, дебаркедеров, хаус-ботов, ввести их категорийность», – сказала руководитель комиссии РСТ.

По словам Анны Носовой, довольно остро стоит проблема противоречий между федеральным и муниципальным законодательством: «Это целый пласт вопросов по интеграции объектов водного туризма в планы пространственного развития регионов. На сегодняшний момент на федеральной акватории муниципалитеты не могут развивать прибрежные регионы, устанавливать их в документах стратегического планирования и в генпланах, резервировать эти акватории под необходимую инфраструктуру. Все эти вопросы мы сейчас аккумулируем и готовимся провести стратегическую сессию с участием представителей федеральных министерств», – заключила эксперт.

Светлана Ставцева