О тревел-стартапах и новых технологиях в туризме
Как путешествовать и жить в Китае. Все советы проверены автором лично
О ежедневных задачах турагента. Советы, алгоритмы – все, что может понадобиться в работе и облегчить рутину
Стратегические вопросы развития туристической отрасли и авиаперевозок
УВК «Тимирязев Центр»
Кластер Ломоносов
Рособрнадзор в понедельник выдал предостережение 9 российским вузом о недопустимости нарушения обязательных требований. В списке – Российская международная академия туризма
Россиянка погибла в результате крушения турецкого парома у берегов Северного Кипра в воскресенье, сообщило посольство РФ в Турции.
Точки притяжения туристов в Псковской области неизменны – это Псков, Изборск, Печоры и Пушкинские горы, рассказали туроператоры-члены РСТ.
Представители цифровой платформы Visit Russia приняли участие в работе стенда Discover Russia на PATA Travel Mart (PTM) – ключевой выставки Азиатско-Тихоокеанского региона.

В Минэкономразвития состоялось совещание, посвященное проблемам закупки иностранных и производства отечественных автобусов для перевозки туристов. Во встрече участвовали представители Российского союза туриндустрии, Минпромторга, заводов «Камаз», «ГАЗ», «Волгабас», «Соллерс». По итогам обсуждения принято решение о том, что в ближайшее время представители Российского союза туриндустрии (РСТ) посетят российские заводы-изготовители туристических автобусов, ознакомятся с реальными образцами и предложат на их основе варианты пополнения парка машин для перевозки туристов.
«РСТ представил позицию турбизнеса по вопросу дефицита туристических автобусов, возникшего из-за их высокой стоимости. Было принято решение о проведении в конце мая-начале июня визитов турбизнеса на заводы для инспекции имеющихся моделей, оценки их возможной стоимости. Турбизнесу предстоит просчитать затраты на перевозку и финансовые модели в зависимости от стоимости автобуса, а также на привлечение финансирования. Важно также проработать вопросы льготного лизинга и заморозки утилизационного сбора. Следующее совещание пройдет в середине июня. На нем могут быть утверждены конкретные меры поддержки в отношении автобусов», – сообщил глава правовой службы РСТ Николай Литаренко.
Тема нехватки автобусов туристического класса в РФ и трудностей с их обслуживанием была поднята на встрече главы Минэкономразвития Максима Решетникова с представителями РСТ в конце прошлого года. Для решения проблемы турбизнес предложил наладить производство туристических автобусов на российских автомобильных заводах или временно ввести программу субсидирования закупок такого транспорта за рубежом. Министр тогда заметил, что вряд ли экономически обосновано субсидировать лизинг туристических автобусов, необходимо вкладываться в создание собственного транспорта такого типа.
Поездки на крупные музыкальные концерты и спортивные соревнования в странах Юго-Восточной Азии перестают быть единичными и переходят в групповой формат.
Проблема дефицита и слишком высокой стоимости новых автобусов обсуждалась и на профильной стратегической сессии РСТ в феврале 2024 года. Глава комиссии по автобусным перевозкам Марина Лабутина сообщила, что в 2023 году стоимость автобусной перевозки в регионах выросла на 35-50%, а это неизбежно приводит к соответствующему удорожанию турпродукта.
По данным экспертов, огромную роль в удорожании автобусной перевозки сыграла индексация утилизационного сбора для юрлиц в августе 2023 года. В итоге приобретение китайского автобуса в России в зависимости от класса сейчас обходится на 70-300% дороже, чем год назад. Всего в 2023 году приобретено 3 тыс. новых китайских автобусов. Базовая стоимость – 13-16 млн рублей, хотя в самом Китае они стоят 7,5-10 млн рублей. Надбавка достигает 40% от общей стоимости. Это разного рода сборы, прежде всего, таможенный (1,5 млн) и утилизационный, который в августе 2023 года составлял менее 600 тыс. рублей, а сейчас – 1,8 млн.
Одной из мер по снижению стоимости иностранного автобуса в РСТ считают отмену или снижение таможенного и утилизационного сборов хотя бы на период, пока не будет налажено серийное производство отечественных автобусов туристического класса.
По словам Олега Теребенина, директора компании «Визит Мурманск», принимающей в Мурманской области российских и иностранных туристов, турбизнес готов покупать отечественные автобусы. «Но, соответственно, они должны стоить на 35-40% ниже тех итоговых 15 млн рублей, которые нам приходится платить за китайские автобусы с учетом всех сборов, то есть порядка 10-12 млн. Если государство пойдет навстречу отечественным производителям, снизит налоговые сборы и уберет утилизационный сбор, это вполне реально», – уточнил он.
Как пояснил Литаренко, ознакомление с реальными образцами российских автобусов позволит экспертам понять, по какому пути двигаться дальше в обновлении туристического транспорта – субсидировать ли производство отечественных автобусов или снизить стоимость ввоза китайских машин.
Светлана Ставцева
Изображение от Unsplash
Более 340 представителей туристической отрасли из 86 городов России и Белоруссии соберутся 26-28 июля в Коломне на форуме «Пора путешествовать по Союзному государству». Мероприятие объединит представителей органов власти, турбизнеса, музеев, общественных организаций и экспертного сообщества для обсуждения перспектив развития туризма и расширения сотрудничества в рамках Союзного государства. В рамк…
Из-за сложной ситуации на рынке турфирмы вынуждены оптимизировать бизнес, избавляясь от непрофильных активов, однако общее число действующих компаний снизилось не критически, сообщил вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ), генеральный директор агентства «Персона Грата» Георгий Мохов. По сообщению «Коммерсанта», который ссылается на исследование сервиса «Контур.Фокус», в январе-июне 20…
Туроператоры отмечают, что авиакомпании Китая, долгое время служившие привлекательной по стоимости альтернативой арабским перевозчикам, после кризиса на Ближнем Востоке утратили свое выигрышное положение: повышение ими тарифов привело к тому, что рейсы ближневосточных авиакомпаний сейчас более доступны по ценам. Руководитель PR-отдела компании ITM group Андрей Подколзин рассказал, что с началом ко…
Главные критерии выбора зарубежных направлений для российских туристов – отсутствие виз и наличие прямых рейсов. На спрос в выездном туризме влияет также курс рубля, который в этом году радует туроператоров, сообщил коммерческий директор компании Tez Tour Воскан Арзуманов, подводя итоги первого полугодия на пресс-конференции, организованной Российским союзом туриндустрии (РСТ).
В мире, где туристов всё сложнее удивить, появляются путешествия, которые невозможно поставить на поток. Именно таким событием станет специальный тур Центра туристических программ «Пилигрим» в Самарскую область, который пройдет только один раз в 2026 году – 17-19 июля.
В туризме возраст измеряется не годами, а смелостью решений. Мы помним всё. И для нас 34 года не просто цифра, а целая эпоха, которую мы прожили вместе с вами.
Будьте первым — оставьте комментарий.